En comparación con los motores LP del mismo tamaño, la serie LPL utiliza cadenas de mayor diámetro. El resultado es una capacidad de carga aún mayor, con un peso propio que se mantiene reducido y un diseño compacto. Esto convierte a los polipastos de cadena LPL en unos de los motores de entretenimiento más ligeros del mundo.

Ligero
El modelo LPML250 pesa tan solo 12 kg y ofrece una capacidad de carga de 500 kg.  El peso del modelo LPL500 es de solo 23 kg, ofreciendo una capacidad de carga de 1000 kg.  Por eso, estos dos polipastos eléctricos son perfectos para el uso móvil, y su peso reducido y su tamaño compacto permiten ahorrar en costes de transporte.

Compacto
Los polipastos LPML y LPL son idóneos para el montaje en travesaños, gracias a su forma constructiva modular y compacta. El LPML250 encaja en la estructura truss cuadrada de 300 mm y el LPL500 en la truss cuadrada de 400 mm. Pese a su tamaño compacto, las piezas sujetas a desgaste pueden sustituirse con facilidad, por lo que estos polipastos también facilitan el trabajo de los técnicos de mantenimiento.

Potente
La cadena de acero de perfil cuadrado y cementado ofrece un 15 % más capacidad que una cadena de acero redondeada del mismo diámetro nominal. 
Su mayor sección transversal reduce el desgaste y aumenta la vida útil de la cadena. El gancho de carga dotado de un enganche sólido y guiado y un amortiguador de goma ofrece la máxima seguridad.

Resistente a la intemperie
A través del tipo de protección IP65 del motor, está protegido de manera estándar contra el polvo y la fibra de acero. Así resulta perfectamente adecuado para el uso exterior, incluso bajo las condiciones más difíciles. Las empresas de Touring valorarán sin duda la resistencia a la intemperie y la fiabilidad mecánica de los motores GIS.

• Final de carrera para control directo (LPL500 y LPL1000)
• Control de 42 V de baja tensión con final de carrera de funcionamiento
• Otras tensiones de control a petición
• Gancho de carga con tapa de seguridad
• Final de carrera de funcionamiento con dos botones de parada de emergencia
• Mando de seguridad vía radio
• Interruptor de mando ergonómico en el cable
• Segundo freno independiente
• Preparación para codificadores rotatorios en la nuez o en el eje de transmisión
• Codificadores rotatorios integrales para la medición de recorrido
• Anilla o gancho de suspensión con sensor de carga
• Sensor de carga 0 - 10 V o 4 - 20 mA, protección mecánica
• Control de temperatura
• Guardacadenas textil para diversos recorridos
• Asas de transporte
• ​Control de frenado
• Flight Cases (4 x LPML250, 2 x LPL500, 1 x LPL1000)
• Controlador de maletín: Controles de grupos / controles de frecuencia
• Cables de conexión y control con clavijas
• Carro manual o motorizado